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新能源与小排量汽车能否共存?合资品牌小型SUV或成试
发布日期:2020-05-30 07:48   来源:未知   阅读:

在一向被公认为行业权威的“沃德十佳发动机”评选中,新能源动力和小排量发动机正扮演着越来越重要的角色。

事实上,多种动力混搭登榜的局面,正符合汽车发动机的进化与演变规律。在小型SUV市场,这种规律更加明显。

有调查显示,在首次购车人群中,30岁以下的年轻消费者约占27%,其中又有22%的消费者选择SUV车型作为首款车型。因此,自带“年轻人第一台车”属性的小型SUV,必须探索“油电共生”的方法。

5月20日上市的东风标致全新一代2008和e2008正是这样一块“试验田”。据了解,该车提供了燃油版、纯电版两种选择。其中燃油版共发5款车型,售价区间为10.99万-14.99万元;电动版发布两款车型,售价区间为16.6万-18.8万元。

“全新一代2008是标致品牌全球同步开发同步上市的精品SUV。得益于CMP平台最新的技术和理念,它是全球首个油电共生车型。”东风标致品牌总经理葛林德在上市直播中表示,全新CMP多能源模块化平台使电动版与燃油版拥有同样的品质和驾乘体验。“它能让消费者在面临地域、牌照等客观限制因素时,不用因为能源问题,在空间、驾趣、安全、品质等性能上有所妥协。”

一方面,全新一代2008搭载了连续4年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP涡轮增压直喷发动机,该车匹配6DCT变速箱,峰值扭矩可达230N?m/1750-3500rpm,最低油耗为5.0L/100km。其动力性与燃油经济性表现超过同级2.0L发动机。另一方面,全新e2008搭载的电机最大功率100千瓦,峰值扭矩260牛米。

有业内专家分析称,汽车动力升级本来也不该由一种动力完全取代另一种,互生共存才更贴合当下的实际。

事实上,随着各家车企的疯狂涌入,小型SUV车型同质化问题也愈发严重。因此,与其他级别的SUV相比,小型SUV市场更需要年轻运动的外观设计、带有时尚感的内饰以及尽可能多的配置。

据了解,全新一代2008采用了3D i-Cockpit唯我座舱设计。其中,全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘可实现全息投影视觉效果,并提供多种定制模式,提升操作反馈速度,从而提升安全性和操控乐趣。

随着国内车市逐渐回暖,更多新车型涌向市场,合资品牌小型SUV价格也不断下压,让原本就“拥挤”的市场竞争更加激烈。

“在市场急剧变化的时候,东风标致推出新能源与小排量发动机兼顾的换代产品,是一种提前占位的市场策略。”业内人士分析称,企业只有不断提升品牌影响力并创新产品,才能产生竞争优势,赢得消费者青睐。(中青报?中青网记者 许亚杰)

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